天津:公共充电桩“充”进咱社区

  • 时间:2021-11-22 21:14  来源:未知   作者:admin   点击:

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  很多人想买新能源汽车,而最大的顾虑是如何充电。特别是一些老旧小区,受电力容量不足、停车位紧张等限制,业委会、物业公司对个人建充电桩难以达成一致意见,充电困难重重。为解决居民充电难,我市已连续两年把居民小区公共充电桩建设纳入20项民心工程。随着“新基建”号角吹响,新能源充电桩建设也按下“加速键”。日前,市发展改革委发出通知,2020年,我市居民小区公共充电桩建设工程已经启动,全年将至少完成1000台公共充电桩建设,有需求的居民、物业公司和居委会均可申报。

  哪些小区可以申请免费安装公共充电桩?使用效果怎么样?充电费用如何?近日,记者走访了我市已建成公共充电桩的小区,并采访了相关职能部门和充电桩建设运营企业。

  安装小区公共充电桩,是新能源车主们的迫切需求。坐落于河西区黄埔南路的友谊公寓,有400多户居民,小区内新能源汽车有30多辆。去年,友谊公寓申请安装了12台公共充电桩。5月9日,记者来到这里,国网电力天津公司工作人员正在对充电桩进行常规巡检。

  记者看到,已经投入使用的12台充电桩在小区南侧围墙边一字排开,外接一根形似加油枪的充电线,新能源汽车停到车位,插上充电线即可充电。“目前,考虑到电力负荷,我们在小区内建设的都是慢充桩,在公共区域建设的主要是快充桩,友谊公寓安装的是7千瓦充电桩,充满一辆车需要七八个小时。”负责友谊公寓充电桩建设的国网天津城南供电公司营销部智能用电班班长薛春光说。

  在充电桩旁,立有一块醒目的指示牌,公示收费标准。新能源汽车充电费用由电费和服务费两部分组成,按时段阶梯定价,峰时段最高0.9914元/度,谷时段最低0.4186元/度。一辆新能源汽车充满电能行驶三四百公里,日常上下班大约一周充一次电即可。

  记者采访中了解到,友谊公寓的居民原来只能到附近商场地下停车场充电,或者私自从家里拉一根电线垂到楼下。河西区越秀路街办事处副主任郝桐说:“友谊公寓建成年代较早,规划时没有预留地面充电桩的位置。以前小区里有新能源车主从楼上扯线下来充电,邻里之间常有矛盾,电线长时间风吹日晒,也容易老化出危险。去年,友谊公寓经过申请装上了公共充电桩,比家庭充得更快也更安全,居民们反映都不错。今年,我们打算结合居民需求和小区整体环境设施条件,进一步推广建设。”

  据了解,友谊公寓建设公共充电桩的申请在纳入全市民心工程年度计划后,由区发改委和街道共同跟进推动。河西区发改委四级调研员张艳波告诉记者,河西区去年共在21个小区内建设公共充电桩101台。“在前期调研中,我们走访了全区14个街道,调研摸排了130多个小区点位。友谊公寓由物业工作人员上门走访征求了300多户居民意见,同意重新规划小区公共车位,把小区最南侧靠围墙处划出12个充电桩车位。同时,区发改委与电力公司、区住建委、区城管委等多部门联动,加速施工,在去年国庆节前,充电桩建成投入使用。”张艳波说,今年河西区建设公共充电桩的实施方案已经下发,将在近期重新启动进行新一轮摸排,选择合适的小区和点位,力争全年再新建100台公共充电桩。

  记者看到,友谊公寓充电桩所在位置,地面上标出了承租车位的车牌号。物业公司经理表示,这些车位前期已承租给小区居民,签协议时就已打好招呼,需要配合新能源汽车优先充电。“小区停车场有管理员,如果车位停满,新能源车需要充电,管理员就会协调把燃油车开走腾出车位。”

  据了解,友谊公寓的公共充电桩采用了“有序充电”新技术,居民可以错峰充电,享受波谷价格优惠。薛春光说:“一般居民下班到家在傍晚六七点,此时充电电价为0.9914元/度,成本较高,采用智能有序充电桩,车主可以先插上充电枪,通过手机APP预约到晚上11点之后谷时段再充电,电费就降低到0.4186元/度,经过半年多的运营,车主们普遍反映较好。”

  国网天津城南供电公司营销部智能用电技术人员王浩柱告诉记者,国网电力天津公司成立了国网电动汽车服务有限公司,专门负责国网安装的充电桩运维和检修,平均每半个月会对充电桩进行一次现场巡视、检修、擦拭等基础服务。“公共充电桩本身都是智能化设备,如有损坏故障,通过系统后台就能判断故障原因,及时到场检修,也减轻了社区物业和居民在使用安全方面的顾虑。”

  在国家大力推广新能源汽车的同时,充电桩依然是“最后一公里”的拦路虎。受到没有固定车位、小区物业不配合等因素制约,不少新能源车主无法建设私人充电桩。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2019年12月,我国充电桩保有量121.9万台,其中公共充电桩51.6万台,私人充电桩70.3万台,车桩比约为3.4:1,远低于国家发改委等四部门此前出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》规划的车桩比1:1指标。业内专家认为,随着“新基建”带来政策利好,公共充电桩建设将迎来新一轮热潮,弥补新能源汽车发展短板。

  为缓解居民充电难,近年来全国各地都在大力推动公共充电桩建设。天津提出的目标是,到2020年,在全市建成区,基本建成平均服务半径为0.9公里的公用充电基础设施网络体系。为实现这一目标,从2016年开始,天津充电桩建设每年以4000多台的速度稳步增长,到2019年底,全市共建成充电基础设施约3万台,其中公共充电桩约18000台。根据国家电网天津市电力公司统计数据,通过报装业务安装的个人充电桩大约12000台。

  近年来,为进一步满足居民对充电基础设施的需求,市发展改革委作为牵头部门,联合市工信局、市财政局等部门,共同开展我市新能源汽车充电基础设施建设推广工作。市发展改革委工业处赵建辉说:“2019年,天津新能源汽车保有量达到14.8万辆。在公共充电桩领域,我们确立了以集充电、餐饮、休息为一体的大规模充电场站为支撑,以分散桩为补充的空间布局。目前,已建成具有代表性的大规模充电站有普天红星美凯龙站、特来电保利大厦站、华瑞快充金融街站等。2019年,全市新建各类型公共充电桩约4900台,全市公共充电桩总数达到18000台,在全国主要城市中位居第五位。此外,按照京津冀三省市统一部署,我市还完成了京沪、津蓟、荣乌、长深等10条高速公路30个服务区的城际快充站点建设,运营充电桩210台,基本实现了市域高速公路全覆盖,方便百姓长途出行。”

  随着新能源车加速推广,小区公共充电桩建设需求越来越大。市发展改革委作为协调推动我市新能源汽车充电基础设施建设的牵头部门,通过大量调研分析等基础工作,认为统筹建设居民小区公共充电桩,既能缓解物业公司的压力,又可以解决群众新能源汽车充电难题。

  今年初,国家作出加快“新基建”建设部署后,赵建辉已经为此开了好几次推动会。他认为,与车主建设自用充电桩相比,小区建设公共充电桩至少有三方面优势:一是,公共充电桩由专业化企业进行建设、维护,设备选择、施工过程严格执行国家标准,能够有效化解安全隐患;二是,公共充电桩建成后,企业专业人员定期巡检,对居民充电过程中发生的问题提供24小时服务,更加方便群众使用;三是,设施共享提高了充电桩使用效率。

  “对于一些老旧小区受电力容量不足、停车位紧张等制约,导致小区业委会、物业公司对个人建桩不支持的,购车充电困难的居民均可申请建设小区公共充电桩。在小区筛选环节,我们将坚持以群众需求为导向,结合老旧小区改造,对所辖居民小区进行认真梳理,摸清居民建桩诉求。对于居民充电需求在客观条件满足的基础上,尽量纳入建设范围。”赵建辉说。

  当前,公共充电桩大部分是零散式分布,容易出现被燃油车占位的情况。为此,国网电力天津公司研究探索采用技术手段建设智能地锁,解决占位顽疾。王浩柱说:“由于车位稀缺,燃油车占位问题在全国都比较普遍,我们正在探索建设智能地锁。目前已经在天津全运村进行试点,平时地锁立起,需充电的车主在手机提交充电申请后,智能地锁通过车辆信息识别,完成自动落锁。下一步,我们还计划开发建立智能地锁信息化平台,实现手机远程预约充电。”

  充电桩被纳入“新基建”后,新能源产业方向已从“大力造车”发展为“车桩协同”。4月9日,国务院联防联控机制新闻发布会上,专门提出将继续加大充电基础设施的建设力度,预计2020年将完成相关投资100亿元,新增公共充电桩20万个,私人充电桩40万个,公共充电站4.8万座。

  市发展改革委副主任魏广勇表示:“今年市政府下达的民心工程任务是新建1000台居民小区公共充电桩,为了最大限度满足居民需求,我们对居民建桩需求上不封顶,只要居民有需求、小区客观条件满足,都会组织企业去建设。同时,继续扩大智能有序充电试点,进一步降低充电成本。”

  按照中央关于加快“新基建”部署要求,市发展改革委日前与国家电网天津市电力公司等充电桩建设骨干企业深入对接,对2020年充电桩建设项目进行进一步梳理发掘,加快充电设施建设步伐。

  “2020年,结合不同领域新能源汽车的推广应用安排,我们将继续推动在居民小区、社会公共等领域深入开展充电桩建设。同时,按照适度超前原则加大工作力度,计划新建各类型充电桩4000台以上,全市公共充电桩总量达到22000台,超额完成规划任务。”魏广勇说。

  据悉,今年我市公共充电桩建设布局,将主要集中于市内六区、环城四区、滨海新区核心区等新能源汽车使用较多的区域。在居民小区领域,广泛收集市民建桩需求,力争全年建设小区公共充电桩3000台;在社会公共领域,结合出租车、网约车和城市配送车辆等方面新能源车推广,在商场、酒店等大型停车场及物流园区建设1000台公共充电桩。

  我市还将启动充电基础设施公共服务及安全监控平台建设,推动充电基础设施互联互通,实现实时信息采集,借助大数据分析等技术手段,为后期建设布局、运营创新和安全管理提供基础数据支撑。

  为确保公共充电桩安全,市发展改革委会同市财政局、市工信局、市科技局通过招标委托第三方专业机构方式,组织开展小区民心工程公共充电桩核查工作。对于验收合格的给予相应补贴。发现企业落实不到位的下达整改通知,督促尽快整改。对于出现骗取补贴资金的,在收回资金的同时,一律取消下一年度享受补贴资格,情节严重的将追究法律责任。

  今年,市发展改革委在广泛征求市民、专家和充电桩建设企业意见的基础上,制定印发了《2020年居民小区公共充电桩建设实施方案》。为进一步压缩中间环节、提高建桩效率,还评选出7家承建企业,向社会公布,供居民选择。

  “按照物权法及相关法律法规,小区所在区域属于全体业主所有,在区域范围内的生产经营活动应征得业委会同意,有部分小区物业公司代替业委会行使相关职能香港马会最快开奖直播,因此,通过居民申请及各区政府推荐上来的拟建公共充电桩小区,在正式启动建设前,仍需要征得业委会或物业公司同意。”赵建辉说,在接到居民申请后,市发展改革委将第一时间组织承建企业与社区居委会、物业公司、居民对接,并现场勘查。各街镇、居委会也将主动出面配合,对小区业委会进行指导,引导小区业主支持充电基础设施建设改造,鼓励物业服务企业利用公共停车位建设相对集中的公共充电桩。

  今年2月,由企业自愿申报,市发展改革委组织专家评审,评选出7家长期建设运营公共充电桩、技术能力较强、拥有完善内部管理机制的企业承担民心工程充电桩建设任务。居民有建桩需求可通过电线家承建企业联系,提交申请表,第一时间开展现场勘查。承建企业将把相关信息报送市发展改革委汇总。

  赵建辉表示:“为调动充电桩建设企业积极性,我们参照行业建设成本,对2019年度民心工程小区公共充电桩给予补贴奖励。对于验收合格的民心工程小区公共充电桩,按照4000元/桩的标准给予补贴;为鼓励企业采用新技术实现居民错峰充电,对于智能有序充电桩额外给予500元/桩补贴;针对电力容量不足需接引外线的小区,在企业电力报装环节,按照企业实际发生费用予以补贴,且每个点位补贴额度不超过30000元。”

  此外,相关部门还千方百计协调资源,为群众提供便捷实惠的充电服务。一方面,充电费用充分让利于民。一般普通公共充电桩服务费价格为1元/度左右,在国家电网天津电力公司和充电桩建设企业的大力支持下,我市纳入20项民心工程的小区公共充电桩执行大工业电价,并采用峰谷分时电价,充电服务费按不高于0.4元/度优惠价格收取。

  另一方面,日常使用充分体现便利便捷。我市公共充电桩制定了统一公告牌,列明充电价格、操作指南、注意事项和服务电话,要求企业安装在每个充电点位的显要位置,方便群众。每家承建企业都设立了24小时服务热线,居民在充电时发生任何问题,都可以快速响应解决。此外,还开通了二维码、小程序、APP等多种支付方式,方便群众结算付费。

  为进一步加强管理,提供充分安全保障,市发展改革委要求充电桩建成后,承建企业要对设备定期巡检,还要为充电桩购买财险和第三方保险。

  居民可登录天津市发展改革委微信公众号下载申请表,或者直接与承建企业联系,提出申请。